notizie sull'azienda La dissipazione del calore delle pile di ricarica dei veicoli a nuova energia è stata migliorata e il gel conduttivo termico a due componenti di TIF è diventato la scelta chiave.

La dissipazione del calore delle pile di ricarica dei veicoli a nuova energia è stata migliorata e il gel conduttivo termico a due componenti di TIF è diventato la scelta chiave.

Le alte temperature sono il "uccisione invisibile" per il funzionamento delle pile di ricarica.e questo è il collo di bottiglia principale che limita l' aggiornamento delle pile di ricarica a una potenza e una densità più elevateQuesto non solo porta a una riduzione dell'efficienza di ricarica di oltre il 30%, accelera l'invecchiamento dei componenti principali come i moduli IGBT e i condensatori, ma in circostanze avverse,può anche causare cortocircuitiLe carenze dei materiali tradizionali conduttori di calore sono diventate sempre più evidenti.
 

I principali materiali conduttori di calore attualmente utilizzati nelle pile di ricarica presentano limitazioni comuni: il grasso di silicone conduttore di calore tende a asciugarsi e a perdere la sua efficacia nel tempo,non in grado di mantenere la dissipazione di calore a lungo termine■ le guarnizioni conduttive non sono sufficientemente flessibili e sono difficili da inserire nelle spaziature dei componenti irregolari, dando luogo a zone morte di conduzione termica.Gel conduttore termico a due componenti del TIF, con i suoi doppi vantaggi di "adattamento flessibile ed efficiente conduzione del calore",Il sistema di ricarica di pilastri di carica è diventato la scelta chiave per l'aggiornamento della gestione termica dei pilastri di carica..

Essendo un supporto conduttivo termico flessibile simile a una pasta, il gel conduttivo termico non richiede una cura e ha un'eccellente fluidità.Può riempire i piccoli vuoti tra i componenti e le strutture di dissipazione del calore in tutte le direzioni, anche penetrando nelle lacune di precisione dei perni, ottenendo una conduzione termica senza soluzione di continuità e riducendo significativamente la resistenza termica dell'interfaccia.mantiene ancora un tasso di deformazione elevato del 30%-50%, in grado di sopportare l'espansione e la contrazione termiche e l'impatto delle vibrazioni durante il funzionamento dell'apparecchiatura, e rimane saldamente attaccato senza cadere per lungo tempo,garantire la stabilità della dissipazione del calore.

Per le stazioni di ricarica rapida con potenza superiore a 180 kW, il gel conduttivo termico è più efficace nel caso di una stazione di ricarica rapida con potenza superiore a 180 kW.la conduttività termica del gel ad alta conduttività termica può raggiungere 10,5-8,0 W/m·K, conducendo efficacemente il calore del modulo e migliorando l'efficienza di dissipazione del calore di oltre il 40% rispetto ai materiali tradizionali.Quando si adatta a stazioni di ricarica raffreddate a liquido, ha funzioni di conduzione termica e di tenuta, impedendo le perdite di liquido di raffreddamento ed è compatibile con i processi di distribuzione automatizzati, migliorando così l'efficienza della produzione.Per condizioni esterne, il gel conduttore termico può resistere a temperature comprese tra -45°C e 200°C, è resistente all'invecchiamento e alle radiazioni UV e può facilmente adattarsi alle norme di protezione,soddisfacendo i complessi requisiti ambientali per l'installazione esterna di stazioni di ricarica.